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電纜附件以為電纜截面是按發熱條件挑選的

發布時間:2021-07-14 | 文章來源:

  電纜附件以為電纜截面是按發熱條件挑選的,所選截面均滿足電壓丟失小于5%的要求。這種挑選計劃自然是技術上可靠,節約有色金屬,初出資也是最低的??墒?,因截面小而電阻較大,投入運轉后,線路電阻年浪費電能較多,即年運轉費用較高。那么,恰當的增大截面是不是能改進這種情況呢?加大幾級截面才最為經濟合理呢?

 

  第二步:多種計劃對比。

 

  首先,對p1回路恰當添加截面的幾種計劃進行對比:

 

  計劃1:按發熱條件選截面,即32.5mm2。

 

  計劃2:按計劃1再增大一級截面,即34mm2。

 

  接下來別離核算兩種計劃的出資與年運轉費。為簡化核算,僅對比其出資與年運轉費的不一樣有些。就出資而言,因截面加大對電纜敷設,除電纜自身造價外,其它附加費用根本相同,故省去不計。年運轉費用中的保護管理實際上也與電纜粗細無多大聯系,能夠忽略不計,折舊費也忽略不計,所以:

 

  計劃1的初出資f1=電纜單價電纜長度=3500①元/km0.1/km=350元。

 

  計劃2的初出資f2=電纜單價電纜長度=3800元/km0.1/km=380元。

 

  計劃1的年電能損耗費d1=年電能消費量電度單價=△akwh0.8。

 

  式中:△a=3i2jsr0lτ10-3kwh

 

  r0-線路單位長度電阻(yjv-0.6/1kv-2.5mm2r0=9.16ω/km);

 

  l-線路長度;

 

  ijs-線路核算電流;

 

  τ-年最大負荷小時數,這兒取3000h(按8小時核算)。

 

  所以:

 

  d1=△a0.8=37.520.9160.130000.810-3=37元

 

  所以,計劃1的年運轉費y1便是年電能損耗費37元。

 

  按與上面相同的辦法可求得計劃2的年運轉費(核算略)為30.7元。

 

  明顯,計劃2出資高于計劃1,但年運轉費卻低于計劃1,其歸還年限n為:

 

  n=(f2-f1)/(y1-y2)=(380-350)/(37-30.7)=4.7年

 

  可見,歸還年限小于5年,說明計劃2優于計劃1,計劃2的剩余出資在3年擺布就可通過節約運轉費而收回。也就是說,人為添加一級截面是經濟合理的。那么增大兩或三級,甚至更多,其經濟效果怎么,是不是愈加經濟?下面作相似核算對比。

 

  現在依據表5的成果,將計劃3與計劃2對比,計劃3的出資高于計劃2,但年運轉費用少,其歸還年限為:

 

  n’=(409-380)/(30.7-26)=6.17年

 

 ?、僖蚪鼇磴~價不穩定,所以這兒選用的是2004年銅價未漲時的電纜報價。

 

  電纜橋架核算公式明顯,因歸還年限超越規范歸還年限5年,故出資高的計劃是不合理的,即出資計劃2優于計劃3。

 

  同樣,計劃4與計劃3對比,計劃4的歸還年限遠遠高于計劃3的:

 

  n’’=(499-409)/(26-21)=18年


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